暴露汽车维修市场“潜规则”:修车成本远超想象

俗话说,买车容易,养车难。

买车前,车主可以通过透明的价格选择产品;买车后,车主是备件维修中的被动方。

暴露汽车维修市场“潜规则”:修车成本远超想象

值得参考的是,在中国保险协会的指导下,中国保险研究院于6月份发布了《第12期汽车零整比体系数据》。数据的样本是

以国内100款保有量大、前一年销量数据高、品牌代表性高的常见车型为样本,了解保养的暗幕,对车主来说非常重要。

在进入主题之前,让我们先了解一个概念。

什么是零整比?

在传统观念中,都说拥有一辆豪车更贵。这里说的汽车保养,除了日常保养,还包括保养。在判断维修价格是否合理时,“零整比”成为重要的参考标准。

零比率是指车辆配件总价与整车售价的比率。一般来说,就是一辆车所有配件的价格加起来,能买多少新车。这个数字越大意味着维护成本越高,反之亦然。

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暴露汽车维修市场“潜规则”:修车成本远超想象



需要额外注意的是,有些车型在售卖过程中,会出现大额优惠。倘若车型的零售比比较高,这就意味着,车辆之后的维修费用会极高。与之相关的是,之后车辆保险费用也会有所提升。




回到报告,我们重点来看几组比较有趣的数据。






北京奔驰C级维修=8个新车






数据显示,100款样本车型中,汽车零整比平均水准是350.93%。零整比排名前十的车型基本都是豪华车型,奔驰、宝马尽管部分车型国产率高,但零部件价格普遍偏高,其中畅销车型奔驰C级、GLC、宝马3系均上榜。




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